El Metro de Brescia, oficialmente conocido como Metropolitana di Brescia, es el sistema de tránsito rápido que opera en la ciudad de Brescia en la región de Lombardía en Italia. Brescia es la ciudad más pequeña de Europa que posee un sistema de metro. Con la apertura del metro, la ciudad de Brescia obtuvo un cómodo y asequible modo de transporte público.
Actualmente, el sistema tiene una sola línea y esta conecta 17 estaciones. La pista tiene una longitud de 13.7 km. Es operado por una tecnología de control totalmente automatizada sin conductor. Los trenes pueden funcionar a una velocidad máxima de 80km/hora, aunque la velocidad media es de 30km/hora. Brescia Mobilità S.p.A. gestiona el funcionamiento del sistema. Cada día, alrededor de 44.100 personas viajan por el Metro de Brescia.
Brescia tenía una gran necesidad de una red de tránsito rápido. Siendo la cuarta ciudad más grande en el noroeste de Italia y la residencia de un gran número de habitantes, la ciudad sufría grandes problemas de congestión de tráfico.
La primera iniciativa fue tomada en los años 80 cuando los sistemas de metro completamente automatizados comenzaron a operar en varias ciudades europeas. Se realizaron una serie de estudios de viabilidad los cuales apoyaron la construcción de un sistema automatizado de metro ligero. Sin embargo, el proyecto terminó en 1996 sin llevarse a cabo.
En años posteriores, llegaron fondos provenientes de gobiernos centrales y locales. En el año 2000, se anunció un concurso internacional para la construcción de la primera fase del sistema. Fue ganada por un grupo de empresas compuesto por AnsaldoBreda, Ansaldo STS, Acciona y Astaldi. En abril de 2003 se firmó un contrato por valor de 575 millones de euros. Los trabajos de construcción comenzaron en 2004 y el sistema comenzó sus operaciones el 2 de marzo de 2013. El sistema se construyó de una manera muy económica.
Desde el 2 de marzo de 2014, el sistema permanece abierto desde las 5 AM hasta la medianoche, días de semana o fines de semana. En horas punta, la frecuencia de los trenes es de 4 minutos; el resto del tiempo, cada 8-10 minutos. La frecuencia también cambia con el inicio del invierno y con el inicio del curso académico.
Pues consultar los detalles de la frecuencia del tren aquí.
La línea de metro de Brescia se extiende desde Prealpino en la parte norte de la ciudad hasta Sant’Eufemia-Buffalora en la parte sureste. Se tarda unos 30 minutos en realizar un viaje completo por esta línea. Sin embargo, la duración varía en función de la frecuencia de los trenes. Las estaciones están muy próximas entre ellas ya que la autoridad de la ciudad tiene como objetivo reducir el uso de automóviles.
El sistema circula por un tunel a gran profundidad por el centro de ciudad. 8 de las estaciones del sistema (Marconi, Ospedale, Vittoria, San Faustino, Bresciadue, Stazione FS, Volta y Lamarmora) están en este túnel, mientras que otras cinco (Casazza, Prealpino, Europa, Mompiano y San Polo) son subterráneas pero a menos profundidad. Otras dos estaciones (Sant’Eufemia – Buffalora y Sanpolino) son elevadas. Los dos restantes (San Polo Parco y Poliambulanza) están a nivel de suelo.
Estando cerca de la principal calle comercial y de las plazas más importantes del centro de la ciudad, Vittoria es la estación más concurrida de todo el sistema. La terminal de Sant’Eufemia-Buffalora está dentro del cinturón industrial y comercial de la ciudad. San Faustino está situada en las parte históricas de Brescia.
En la actualidad, 18 trenes de Metro AnsaldoBreda Driverless están en funcionamiento. 14 de ellos se utilizan regularmente; 4 se mantienen en reserva. Estos vehículos son similares a los utilizados en el Metro de Copenhague. Los trenes son cada uno de 39 metros de largo, 2,65 metros de ancho y están compuestos por 3 coches. Cada tren tiene capacidad para 314 pasajeros. Actualmente, con estos vehículos funcionando con la frecuencia que comentamos más arriba, el sistema del metro puede llevar máximo 8500 pasajeros por hora en cualquier dirección. Si fuese necesario por motivos de demanda de este transporte, la autoridad tiene planes de aumentar el número de vehículos hasta 40.
La parte construída actualmente del sistema es sólo el comienzo de un proyecto masivo que apunta a conectar la ciudad entera y también los suburbios cercanos por una sola red de trenes. Las autoridades planean construir una línea de 3,5 km de largo entre Fiera Exhibition Ground y la estación de Lamarmora, para cubrir esta zona tan poblada de la ciudad. Otra línea está propuesta entre Inzino y Prealpino a través de la región del valle de Trompia.
El área entera de operación se divide en dos zonas y la tarifa se decide dependiendo de las zonas viajadas. El municipio de Brescia constituye la zona 1. Los municipios cercanos están cubiertos por la zona 2. Un billete para la zona 1 cuesta € 1.40, para la zona 1 + 2 es € 1.90. Aparte de este billete, los pasajeros también pueden comprar otro tipo de pases. Los billetes se pueden comprar en los puntos de venta físicos y también en la aplicación oficial de Brescia Mobilità. Un solo billete o pase puede ser utilizado tanto para el metro como para el autobús dentro de la red de Brescia Mobilità.
Puedes obtener más información sobre los sistemas de billetes y tarifas desde aquí.
En el metro de Brescia podrás encontrar:
¿Tienes planeado viajar en el Metro de Brescia? Conoce las reglas de antemano.
He aquí algunos consejos para un mejor el uso del sistema de Metro de Brescia.
Mapa vía https://www.bresciamobilita.it/
Metro de Boston (La T): Información General Operado por la MBTA (Auroridad de transporte de…
Roma cuenta únicamente con dos líneas de metro propiamente dichas, la Línea A y la…
La red de subterráneos de la ciudad de Buenos Aires, es conocida como Subte, y…
Ante el aumento de la población, sobre todo a partir de 1950, se intentó mejorar…
El sistema de metro de Dnipropetrovsk sirve a la ciudad del mismo nombe en Ucrania.…
