El metro de Pittsburgh, conocido como La T, es una red de 42 kilómetros en Pensilvania que funciona como metro en el centro de la ciudad y como un tren ligero urbano en los barrios del sur. Une el North Shore y el Downtown de Pittsburgh con los suburbios del sur y otros muchos de South Hills.
El dueño y operador de este sistema es Port Authority of Allegheny County (PAT).
La T de Pittsburgh es la continuación o evolución del sistema de tranvías que había en los 60 operada por Pittsburgh Railways y que data de 1903, hasta que fue adquirida por la PAT.
En 2014, la PAT, que además del metro de Pittsburgh gestiona autobuses, Access y Mon Incline, tuvo 63 millones de pasajeros. Diariamente 210.000 de los que 28000 fueron usuarios de la T.
Líneas y estaciones de la T de Pittsburgh
Actualmente son 2 líneas de T funcionando. En mucha documentación se consideran 3 ya que la línea azul tiene 2 ramales que se corresponden con antiguas líneas con entidad propia. Hay también mucha otras líneas ya sin servicio.
Línea Roja
Anteriormente era la 42S. La línea roja cubre la ruta entre South Hills Village y el centro de Pittsburgh a través del barrio Beechview. Son 32 estaciones que discurren bajo tierra, a nivel de superficie y también elevadas. Estaciones: South Hills Village, Dorchester, Bethel Village, Highland, Casswell, Washington Junction, Smith Road, St. Anne’s, Overbrook Junction, Castle Shannon, Arlington, Poplar, Mt. Lebanon, Dormont Junction, Potomac, Stevenson, Shiras, Belasco, Hampshire, Fallowfield, Westfield, Pennant, Dawn, Palm Garden, South Hills Junction, Station Square, First Avenue, Steel Plaza, Wood Street, Gateway Center, North Side, Allegheny. También esta línea se consideran 2 sublíneas, la línea roja Castle Shannon via Beechview y la línea roja South Hills Village via Beechview, aunque está línea no tenga bifurcaciones.
Línea Azul
Anteriormente era la 44L, 47L. El servicio va desde Downtown Pittsburgh hacia Library via Overbrook y también llega a South Hills Village ya que se ramifica a la altura de Washington Junction. La sección principal tiene las siguientes 19 estaciones: Allegheny, North Side, Gateway Center, Wood Street, Steel Plaza, First Avenue, Station Square, South Hills Junction, Boggs, Bon Air, Denise, South Bank, McNeilly, Killarney, Memorial Hall, Willow, St. Anne’s, Smith Road, Washington Junction. El ramal que va hacia Library hace 12 paradas: Hillcrest, Lytle, Mesta, South Park, Munroe, Sarah, Logan, King’s School, Beagle, Sandy Creek, West Library y Library. Y por último el ramal que va a South Hills Village, antes conocido como la 47S, tiene 5 estaciones: Casswell, Highland, Bethel Village, Dorchester y South Hills Village
Líneas sin servicio
Las siguientes líneas ya no están operativas: 47D Drake, 47 Shannon, Brown Line, 44L and 44S
Aparcamientos para Park and Ride
Hay espacios disponibles para aparcar esparcidos por todo el condado de Allegheny, muchos cerca de paradas de buses y metro. En total son hay 54 ubicaciones con mas de 14,000 plazas de aparcamiento. La gran mayoría son gratis. El uso está reservado a los usuarios del transporte público.
Mapas de los park’n ride en Pittsburgh: http://www.portauthority.org/
Zonas
Port Authority tiene una estructura de zonas para sus tarifas. El precio final de tu billete depende de la distancia recorrida desde Downtown Pittsburgh. A mayor número de zonas más caro es el viaje. Los viajes que empiezan y terminan en la misma zona se tarifican como de una zona.
La gran curiosidad de la T de Pittsburgh es que tiene zonas que son totalmente gratuitas, lo cual fomenta el uso del transporte público. Esto es posible gracias al sponsor con Pittsburgh Steelers, Rivers Casino, ALCO Parking y the Stadium Authority of the City of Pittsburgh.
- Zona gratis: Downtown Pittsburgh en autobus y Downtown/North Shore en la T. Incluye las siguientes estaciones:
- Downtown Pittsburgh: First Avenue Station, Steel Plaza, Wood Street Station y Gateway
- North Shore: North Side Station y Allegheny Station
- 2 zonas principales, la Zona 1 y la Zona 2 cuando abandonas el centro. Hay una zona 1A que es donde se solapan las 2 zonas principales
- Zona 1: es la zona más próxima al centro de Pittsburgh.
- Zona 2: es la parte restante del sistema
Se entiende mejor en el mapa:
Tickets y tarifas
Zona 1
Los usuarios de la Zona 1 o Zona 1A y Zona 1 sólamente pagan por una zona. El precio es de $2.50 para un adulto. Si llegan hasta la zona 2 la tarifa sube hasta los $3.75.
Zone 1A
Sí solo viajas por esta zona pagas un billete de adulto de una zona que cuesta: $2.50.
Zone 2
Zona 2 o Zona 2 + 1A pagan una sola zona, 2.50$ y 3.75 si llegan hasta la zona 1.
Niños y personas con discapacidades
Se consideran niños entre 6 y 11 años. Pagan la mitad de la tarifa de adulto.
Transferencias
Se paga 1$ por transferencia.
Pases
Hay pases semanales, mensuales y anuales. Para 1 zona cuestan $25.00, $97.50, $1072.50 respectivamente y para 2 zonas $37.50, $146.25, $1,608.75.
ConnectCard
Es una tarjeta en la que puedes precargar tickets y pases
* Hay que pagar con el importe exacto.
Horario
La T funciona a diario de 5am a 1am
Curiosidades
Sólo se permiten animales que asistan a personas con discapacidades. También animales de servicio que estén siendo entrenados. Mascotas que puedan ser llevadas en su caja/jaula y sean lo suficientemente pequeñas para ser transportadas por el usuario también son permitidas. No hay que pagar ticket extra por los animales.
Bicicletas también están permitidas en la T
Servicio con el aeropuerto
PAT tiene una ruta de autobus hacia el aeropuerto internacional de Pittburgh , la 28X Airport Flyer. Este bus llega hasta el centro de Pittsburgh y Oakland, donde hay conexiones con otros buses y con la T. El billete cuesta $3.75.
The T: Mapa del metro de Pittsburgh
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