Le Transport en Commun Rapide de Kaohsiung (Kaohsiung Mass Rapid Transit – KMRT) est le système de métro souterrain desservant Kaohsiung, la plus grande région métropolitaine de Taiwan. Le Kaohsiung Rapid Transit Corporation (KRTC) gère les 2 lignes ouvertes, les 37 stations et les 42,7 kilomètres de long de voies. Chaque jour, environ 180 000 personnes voyagent à travers ce système de métro.
Avec le MRT de Kaohsiung, il est maintenant possible d’atteindre les principaux quartiers d’affaires de la ville et des attractions touristiques en quelques minutes. Les stations de métro sont décorées de façon unique. Central Park Station et Formosa Boulevard Station ont reçu beaucoup de reconnaissance de niveau international pour leur beauté architecturale et les oeuvres d’art à l’intérieur.
Contexte historique
Kaohsiung est un important centre commercial et un port international. Les plus grandes zones industrielles de Taiwan sont situées dans la ville. Au cours des dernières décennies, il y a eu une poussée massive dans la population de la ville causant une pression de circulation routière alarmante.
Depuis 1987, le gouvernement de la ville planifie un système de transport en commun rapide alternatif. En 1990, l’approbation du financement provenait du gouvernement central. Un total de 11 lignes principales et de 6 extensions ont été prévues pour le système KMRT. Cependant, de nombreus problèmes ont ralenti l’avancement du projet. Enfin, en 2000, KRTC a été donné le contrat Build-Operate-Transfer pour construire les 2 premières lignes principales.
La construction a commencé en octobre 2001 et en novembre 2006, les essais ont commencé pour la ligne rouge. Après avoir survécu des temps vraiment durs, KRTC a finalement lancé la pleine exploitation de la ligne rouge d’une manière sage en 2008. La station Gangshan South a été connectée le 23 décembre 2012. La ligne orange a commencé à fonctionner à partir du 14 septembre 2008.
Heures d’ouverture
La ligne rouge opère à partir de 06h00 à environ 00h30. Les trains sur la ligne orange s’arrêtent à 23h30. Un train arrive toutes les 8 minutes, dans les heures de pointe toutes les 4 à 6 minutes. Après 23h00, les trains circulent toutes les 20 minutes.
Les lignes et les stations
Le système du Métro de Kaohsiung n’a présentement que deux lignes, la ligne rouge et la ligne orange. À la station Formosa Boulevard, les lignes rouge et orange se croisent.
Ligne rouge
La ligne rouge commence à partir de Siaogang dans le sud et se connecte finalement à Gangshan Sud dans le coin nord de la région métropolitaine de Kaohsiung. Elle traverse des endroits importants de la ville, comme l’aéroport international de Kaohsiung, Central Park, la zone industrielle d’exportation de Nanzih, etc. Il y a 24 stations sur cette route, dont 15 sous terre, 1 au niveau du sol et 8 sont surélevées. Le parcours total est de 28,3 kilomètres. Pour voyager sur la ligne complète, il faut environ 40 minutes.
Des transferts à la ligne principale TRA West Coast et à la ligne orange sont possibles à partir de cette ligne. Lorsque d’autres lignes du système de Métro de Kaohsiung seront opérationnelles, plus de possibilités interchangeantes s’ouvriront de la ligne rouge.
Les stations de cette ligne sont :
- Siaogang
- Kaohsiung International Airport
- Cianjhen Senior High School
- Shihjia
- Sanduo Shopping District
- Central Park
- Formosa Boulevard
- Kaohsiung Main Station
- Kaohsiung Arena
- Ecological District
- World Games/ National Sports Complex
- Nanzih Export Processing Zone
- Metropolitan Park
- Ciaotou Station
- Gangshan South
Ligne orange
La ligne orange relie 14 stations sur une route est-ouest longue de 14,4 kilomètres. À partir de la station Sizihwan dans l’ouest, elle traverse la partie centrale de la ville et se termine à la station Daliao à l’est. Il faut moins d’une demi-heure pour compléter l’ensemble du trajet.
Toutes les stations de cette ligne sont souterraines, sauf Daliao. Un transfert est possible vers la ligne rouge et la ligne principale TRA West Coast à différentes stations. Si le réseau complet fonctionne, le transfert va s’améliorer sur cette ligne aussi.
Les stations de cette ligne sont :
- Sizihwan
- City Council
- Formosa Boulevard
- Cultural Center
- Martial Arts Stadium
- Weiwuying
- Fongshan
- Fongshan Junior High School
- Daliao
Métro léger
Une ligne circulaire de métro léger est en cours de construction pour desservir la partie centrale de la ville. Elle reliera 36 stations et aura une longue route de 22,1 kilomètres coupant les deux lignes rouge et orange.
La phase I des travaux de construction a commencé en 2013 et il est prévu de commencer les déplacements des passagers à partir du milieu de 2016. La ligne commence à partir de Lizihnei, relie les principales zones commerçantes, les quartiers d’affaires, les établissements d’enseignement, les musées, un stade et se termine à Hamaxing.
Développements futurs
KMRT sera prolonger pour couvrir les parties des comtés de Kaohsiung et de Pingtung. Les lignes opérationnelles actuelles seront encore prolongées et d’autres lignes prévues vont commencer à fonctionner bientôt.
La ligne rouge est prévue d’être prolongée dans le nord au District de Hunei et dans le sud au comté de Pingtung. La ligne orange est prévue d’avoir des prolongements de Daliao et de Pingtung. La ligne circulaire sera également prolongée à la phase II.
Les nouvelles lignes qui sont prévues ou proposées comprennent la ligne Yanchao, la ligne Youchang, la ligne brune, la ligne jaune, la ligne Fongshan, la ligne verte et la ligne Foguangshan. Une ligne et un prolongement du plan initial ont été résiliés.
Tarif et billets
Le tarif pour KMRT est calculé sur la base de la distance. Le tarif minimum est 20$ NT pour un voyage de moins de 10 kilomètres. Le tarif maximum est 60$ NT. Les prix des billets varient en fonction de l’âge du voyageur. Pour un groupe de 10 personnes ou plus, il y a une réduction de 20% sur le prix total du billet régulier.
Trois types de billets sont disponibles : jeton RFID IC, I-Passe et la carte à puce. Cependant, les cartes à puce de services similaires à Taipei et Taichung ne peuvent pas être utilisées dans KMRT. Tous les types de billets sont analysés aux points d’entrée et de sortie.
Pour les cyclistes qui voyagent avec des vélos non-pliables, il y a un billet spécial qui coûte 100$ NT. KRTC émet également plusieurs billets de passage de jour pour les utilisateurs éligibles de la I-Passe. Ces billets sont émis pour une journée ou deux pour faire des voyages illimités avec KMRT. Ces billets spéciaux sont disponibles uniquement aux comptoirs du service à la clientèle. Les jetons aller simple peuvent être achetés soit à partir des comptoirs du service à la clientèle ou des distributeurs automatiques de billets.
Les détails des types de billets et des prix de KRTC se trouvent sur la page d’informations
Billet.
Installations et services
KRTC n’est pas heureux avec les données de tous les jours pour le nombre d’usagers et ne cesse d’essayer de l’améliorer. Il a conçu des services utiles pour les passagers.
- Les plates-formes et les trains sont accessibles aux fauteuils roulants.
- Des portes palières sont à toutes les stations de métro. Ces portes sont équipées de téléviseurs LCD montrant les horaires des trains et d’autres informations importantes.
- Toutes les informations écrites sont disponibles en chinois et en anglais. Des annonces sont faites en taiwanais, en mandarin, en anglais, en hakka et parfois en japonais.
- Toutes les stations ont des casiers pour les bagages.
Règles
Les règles fixées par KRTC doivent être strictement suivies afin de permettre un service impeccable et aussi pour éviter de payer des amendes.
- Manger, boire, mâcher de la gomme, fumer, etc. sont strictement interdits dans la zone payée de la station.
- Les passagers ne peuvent pas rester pendant plus de 2 heures dans les stations d’arrivée et de départ.
- Les passagers ne sont pas autorisés à transporter des objets avec eux qui sont plus de 165 cm de long et plus de 220 cm, en additionnant la longueur, la hauteur et la largeur.
Conseils
Voici les conseils pour tirer le meilleur parti du service KMRT :
- Il y a toujours assez de place pour un passager entre la plate-forme et la voie. Ne soyez pas effrayé si vous tombez sur la voie et que le train est proche.
- Exploitez les zones d’attente de nuit situées à chaque station si vous êtes une femme et que vous voyagez tard dans la nuit.
- Chaque station de KMRT a une ligne d’autobus à proximité. Planifiez votre voyage en conséquence pour gagner du temps.
