Le Métro de Lima est un système de transport urbain qui circule depuis les quartiers de l’extrémité sud de la ville jusqu´à les environs de son centre historique sur une route très important pour la population de Lima, mais qui ne passe pas trop près des points les plus fréquentés pour les visiteurs de la ville.
Le Métro de Lima actuel (Ligne 1) fonctionne sous un système de viaduc élevé, mais les quatre lignes projetées suivantes seront souterraines. Sa construction a commencé en 1986 en traversant trois districts de l’extrémité sud de la ville: Villa El Salvador, Villa Maria del Triunfo et San Juan de Miraflores. En raison de causes économiques et sociaux la construction a été paralysé jusqu’à 2009, quand elle a été reprise, et reinaugurée en Juillet de 2011 avec l’ajout de six districts en plus: Santiago de Surco, Surquillo, San Borja, San Luis, La Victoria et Cercado de Lima.
L’opérateur sélectionné a été le Consortium Train Lima – Ligne 1, un consortium péruvien-argentine formée par la péruvienne Grana y Montero et l’Argentine Ferrovías (GyM Ferrovías SA) avec une concession pour 30 années.
Le réseau du métro de Lima se compose actuellement d’une seule ligne avec 16 stations.
La Ligne 1 s´étend (depuis début 2012) au long de 21,48 km en commençant sa route dans le parc industriel de la Ville El Salvador au sud de la ville, jusqu’à la station Miguel Grau, dans le district de Lima.
Stations are
Villa el Salvador, Parque Industrial, Pumacahua, Villa María, María Auxiliadora, San Juan, Atocongo, Jorge Chávez, Ayacucho, Los Cabitos, Angamos, San Borja Sur, La Cultura, Arriola, Gamarra y Miguel Grau.
Il y a quatre autres lignes prévues ainsi que l´étendue de la deuxième section de la Ligne 1 (actuellement déjà en construction), qui consiste en la construction de 10 nouvelles stations en se rejoignant ainsi le nombre de 26 stations et 35 km de voie, celui qui sera le plus grand viaduc élevé du monde.
En ce qui concerne la future Ligne 2, la première section du système sera opérationnel en 2016. Les caractéristiques du parcours permettront à cette ligne se interconnecter avec l´actuelle Ligne 1 à la station de Grau et avec la première ligne du Métropolitain (un réseau de bus qui utilisent voies exclusives) dans sa Station Centrale. En outre, il est prévu de construire en même temps une branche qui prolonge la Ligne 2 jusqu´à l’Aéroport International en étant ce tronçon une première étape de la future Ligne 4.
La Ligne 3 a un parcours prévu de Callao à La Molina.
La Ligne 4 circulera du sud au nord, de Chorrillos à San Juan de Lurigancho, et enfin, la Ligne 5 circulera vers le sud par la ligne de la côte.
De lundi à dimanche et les jours fériés le métro fonctionne de 06:00 à 22:00 h. Pour plus d’informations sur les horaires de chaque station de métro visitez le site de la station du Métro de Lima: http://www.lineauno.pe/horarios.php
Il passe tous les 15 minutes aux heures de pointe et tous les 20 minutes dehors des heures de pointe jusqu’à 22:00 heures.
Le Métro de Lima a TARIF PLAN pour tout son réseau, cela signifie qu´il n´y a qu´un seul prix pour arriver a n´importe quel point de la Ligne.
Les adultes paient S / 1,50 et les enfants et les retraités paient S / 0,75. (Prix en soleils).
La Carte Passage est une carte rechargeable qui sert comme moyen de paiement dans la Ligne 1. La carte coutê S / 5 et peut être rechargée à n´importe quelle station, soyez déjà dans les machines distributrices ou par guichet.
L´Aéroport International de Lima “Jorge Chavez” est à une distance de 19 kms au nord-ouest du centre-ville de Lima.
Vous ne pouvez pas accéder à l’aéroport de Lima en train. En ce qui concerne le bus, il n’y a pas des stations de bus près de la terminal et l´autobus n´entre pas à l´intérieur des installations de l´aéroport. Pour accéder au bus il est nécessaire de marcher vers l´avenue Elmer Faucet, ici sont les arrêts d´autobus qui arrivent jusqu´à la ville. Les minibus (combis) ont aussi leur arrêt dans la même avenue. Ces combis ont ses arrêts dans les principales rues de Lima (Avenue Abancay, Avenue Tacna et Avenue Wilson).
Le transport le plus recommandé dans ce cas est le taxi. Les comptoirs d’engagement se trouvent près de la sortie du terminal d´arrivées. Il y a trois entreprises officielles: CMV, Mitsoo et Green Taxis (Taxis Verts). Le prix doit être négocié avant d’entrer dans le taxi parce que les taxis n´ont pas de taximètres. Si vous commercez le service par téléphone alors, après avoir fait la réserve, le voyage jusqu´à la ville coûte S / 45 ($ 17) environ. Les taxis de l´extérieur de l’aéroport sont moins chers, mais ils ne sont pas recommandés pour les questions de sécurité.
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