Le métro de Rotterdam (1968) fut le premier système de transport rapide et fonctionnel en Hollande. Ce système sert Rotterdam et ses villes voisines comme La Haye et Zoetermeer. Plus de 1,1 millions de personnes vivent au sein de la métropole. Avec Amsterdam, Rotterdam est l’une des plus petites villes hollandaises à disposer du métro. En hollandais, le métro de Rotterdam s’appelle Rotterdamse Metro.
A l’origine, il y avait 2 lignes: la Noord – Zuidlijn (nord – sud, qui traversait déjà pratiquement la ville), rebaptisée la Erasmus Line, et la Oost – Westlijn (est – ouest), qui elle sera renommée plus tard la Caland Line (Calandlijn en hollandais). Ensemble, elles rendent hommage aux illustres citadins hollandais.
A partir de décembre 2009, la ligne Calandlijn se ramifiera, pour laisser place aux lignes que l’on connaît aujourd’hui, comme les lignes A, B et C. Cette ligne voyageait sous-terre, parallèlement au fleuve Nieuwe Maas, et se dirigeait vers le centre de la ville jusqu’à Beurs où vous trouviez une correspondance avec la ligne E.
Le système est dirigé par la RET (Rotterdamse Elektrische Tram) qui en plus de gérer le métro, s’occupe également des autres systèmes de transport sur la Randstad: les trams, les autobus et le Fast Ferry. Le réseau de transport accueille au total un peu plus de 600 000 passagers par jour, dont la moitié emprunte le métro.
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Le métro de Rotterdam possède au total 5 lignes. Actuellement, il est facilement reconnaissable par ses lettres et ses couleurs spécifiques. Les lignes A, B et C, ancienne Calandlijn Line, parcourent Rotterdam d’est en ouest.
Ces lignes servant les zones les plus touristiques de la ville, le métro est très intéressant pour visiter Rotterdam.
En règle générale, nous pouvons dire que le métro de Rotterdam est en service à partir de 5 h 30 du matin jusqu’à minuit.
Les trains des lignes A, B, et C: ce sont les embranchements originaux de la ligne Caland (Calandlijn) qui traversaient la ville d’est en ouest. Ils ont une fréquence de passage de 10 minutes, ce qui permet au tronçon principal d’avoir une cadence de 3 à 4 minutes. Sur la ligne D, la fréquence de passage des trains est de 5 minutes, entre la Centraal Station et Slinge et de 10 minutes pour aller vers De Akkers. Pendant l’heure de pointe, la fréquence de passage est un peu plus élevée.
La ville de Rotterdam fait partie du système des zones all-Netherlands. En général, les utilisateurs voyagent avec une seule carte, la OV-Chipkaart, valable pour tous les moyens de transport. Sur la ligne E, vous pouvez encore utiliser l’ancienne Strippenkaart, mais bientôt, elle sera définitivement substituée par la OV-Chipkaart.
Vous pouvez les acheter directement au conducteur dans les autobus ou les trams:
Vous pouvez acheter également vos billets, aux distributeurs automatiques qui se trouvent dans les stations de métro ou les points de vente RET :
Il y a différents types de Ov-Chipkaart:
Rechargement Automatique: Si vous vivez en Hollande et utilisez les transports en commun, plusieurs jours par semaine, la Rotterdam Welcome Card, avec sa recharge automatique, restera la meilleure option.
C’est le choix le plus opportun, si vous désirez faire du tourisme à Rotterdam. Pour le même prix qu’un abonnement de transport, vous obtiendrez une Ov-Chipkaart, avec laquelle vous pourrez voyager de façon illimitée, dans les métros, les trams et les bus. Vous aurez également droit à une remise pouvant aller jusqu’à 250 €, pour accéder aux différents musées, restaurants, clubs, théâtres, attractions et bien d’autres activités intéressantes pour faire du tourisme. Vous pouvez l’acheter online et également consulter, les endroits dans lesquels, elle vous permettra d’obtenir des réductions. Ici, vous pouvez voir tous les remises.
Les métros de Rotterdam sont adaptés pour les usagers en chaise roulante.
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