Nijni Novgorod, anciennement connue sous le nom de Gorki (1932 – 1991) est l’une des plus grandes villes russes. Elle compte 1,25 millions d’habitants. Elle est située à 400 kilomètres de Moscou, au confluent de la Volga et Oka. Elle dispose d’un système de transport rapide qui a été également aussi appelé Gorki Metro. Elle a commencé ses travaux en 1985. Elle fait 18,8 kilomètres de long et possède 14 stations. Toutes les stations sont souterraines, sauf la station Burevestnik, bien que leur conception initiale fût au niveau de la surface.
En raison de sa situation géographique sa conception ne correspond pas à la conception typique des systèmes de métro russe, qui forment un triangle dont les lignes se croisent au centre de la ville.
Le Métro de Nijni Novgorod a 2 lignes qui se rejoignent à la station Moskovskaya.
Aussi connue sous Avtozavodskaya ou ligne 1. Celle-ci a une longueur totale de 15,1 km et dessert 11 stations. Cette ligne est opérationnelle depuis Novembre 1985. La dernière mise à jour de la ligne a été l’ouverture d’une station en Novembre 2012. Le temps nécessaire pour effectuer un voyage complet est de 18 minutes. Stations de la ligne Avtozavodskaya: Gorkovskaya, Moskovskaya, Chkalovskaya, Leninskaya, Zarechnaya, Dvigatel Revolyutsii, Proletarskaya, Avtozavodksya, Komsomolskaya, Kirovskaya, Park Kultury.
Aussi connue comme ligne Sormovskaya ou ligne 2. Cette ligne est beaucoup plus courte que la ligne rouge. Elle nést longue que de 3,8 kilomètres et dessert 4 stations. Elle a ouvert en 1985 et a été modernisée pour la dernière fois en Septembre 2002. Le temps total pour effectuer un voyage complet est de 8 minutes. Stations de la ligne Sormovskaya: Moskovskaya, Kanavinskaya, Burnakovskaya, Burevestnik.
Ce sera la ligne 3. Pour le moment, elle est seulement en prévision.
Les heures d’ouverture sont de 5h à minuit. La fréquence normale est de 5 à 6 minutes. Le soir de 8 à 15 minutes.
Paiement: on utilise les jetons achetés au guichet. Prix: 16RUB.
Il est prévu que la décision d´autoriser les cerfs dans le métro stimule son utilisation.
Le Métro de Nijni Novgorod est critiqué pour avoir un faible taux d’utilisation. Le système enregistrait 109,500 passagers par jour en 2013.
Comme cela est arrivé à d’autres systèmes de l’ancienne Union soviétique, le rythme de la construction a été impressionnant jusqu’à la dissolution de l’URSS. Puis la Russie s´est retrouvée au cœur d´une grande dépression économique et ne disposait plus de fonds suffisants pour mener à bien ce projet.
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