Oslo dispose d’un système de métro avec 6 lignes et 100 stations qui circulent dans le centre-ville. Sa longueur est de 85 km. En outre, il dispose d’un système ferroviaire appelée NSB et de tram connu sous le nom Trikken.
La première section du métro d’Oslo système a été inauguré en mai 1966, avec
la ligne 4, à partir de Brynseng station à l’Jernbanetorget. Le rail a commencé à fonctionner
plus d’un siècle auparavant, en 1854, et de tramway en 1875. Oslo Metro est également connu
sous le nom de T-Bane.
Exploité par Oslo T-banedrift par la société municipale de transport Ruter.
Grandes gares: la gare centrale d’Oslo T-Bane est Helsfyr gare, où ils se croisent les lignes 2, 3, 4 et l’étendue de 1 à Bergkrystallen pointe. Une autre station de transfert important est stadion Ullevål, où les lignes 3, 4 et 6.
Le Centre d’Oslo est très compact et facile à explorer à pied. Du quartier central appelé le quadrilatère, vous pouvez accéder à plusieurs domaines intéressants. Ce quartier est délimité par le château d’Akershus, la cathédrale, et Øvre Vollgate Skippergata.
Sur le côté ouest se trouve la presqu’île de Bygdøy, avec plusieurs musées, qui peut être atteint en bus ou en bateau depuis Akker Brygge.
Dans la partie nord-ouest est le quartier de Majorstua et parc Vigeland (ou parc de sculptures).
Dans la partie sud-ouest est le quartier moderne de Aker Brygge, à côté du port, idéal pour faire du shopping et profiter de la vie nocturne.
Enfin, dans la partie est, vous pouvez visiter le Musée Munch à Toyen, et Grønland quartier multiculturel. Grünerløkka, la quintessence du quartier artistique est au nord-est du centre-ville.
De 5h30 (certaines stations commencent à 6h00) à 00h30
Toutes les 10 minutes pendant la journée. Après 21:00 heures toutes les 30 minutes.
T-bane est intégré dans le système de transports publics à Oslo et Akershus par l’intermédiaire Ruter.
Les billets sont valables dans le réseau de tram, dans les villes, ferries et trains de banlieue
à Oslo, exploités par la Norges Statsbaner. Depuis 2011, un billet unique pour une zone (réseau
de métro entier est en Zone 1) coûte 36 NOK (ou 25 si achetés à l’avance), 590 passes NOK par mois. Cela comprend tous les types de transports publics dans la zone pour laquelle vous avez le ticket.
Pour le métro, seule la zone 1.
Les billets peuvent être achetés à des distributeurs automatiques qui se trouvent dans tous les bureaux de poste, les villes et les offices de tourisme. Les billets pour l’accès au bus, tramway et métro doivent être achetés avant le transport. Dans certains cas, vous pouvez acheter à bord, mais le prix est plus élevé. Les amendes pour voyager sans billet sont très élevés, de 750 à 900 NOK pour voyager sans titre de transport valable.
La carte Oslo donnera illimité de transport public par métro, bus, tramways et ferries pour les îles du fjord d’Oslo et de réductions et entrées gratuites dans de nombreux musées. Pour obtenir une liste des lieux inclus dans l’offre «Pass Oslo», consultez la liste des musées et des réductions sur: : http://www.partner.viator.com/.
Valable pendant 24, 48 ou 72. La période de validité de la carte d’Oslo commence avec sa première utilisation. La carte Oslo Pass pour les enfants (4-15 ans) et les personnes âgées (de 67 ans) ont réduit le prix. Lorsque la carte est livrée avec une brochure qui répertorie et explique les services auxquels vous avez accès. Il peut être acheté dans les offices de tourisme et les hôtels.
Prix carte Oslo:
L’aéroport d’Oslo, Gardermoen est à 45 km de la ville. Le moyen le plus rapide pour y arriver est d’utiliser le Flytoget, un train navette qui prend seulement vingt minutes du centre-ville. Le prix d’un billet simple est de 170 NOK, et dirige 05:35-00h35 toutes les dix minutes. S’il n’y a pas d’urgence, une option moins onéreuse est de prendre le train (chemins de fer État norvégien) NSB, ce qui prend entre 30 et 40 minutes et coûte 103 NOK.
Flybussen bus SAS aussi aller à l’aéroport et il faut environ 50 minutes pour faire le trajet. Prix pour le billet simple est de 140 NOK et 240 NOK pour le billet de retour.
This post is also available in: Anglais Allemand Espagnol Portugais - du Brésil
Le réseau de métro de la ville de Buenos Aires, est connu comme Subte, et…
Medellin métro est le seul système de métro en Colombie. Il dispose de 2 lignes…
Le métro d'Almaty (Алматы de метрополитені) récemment ouvert, est le deuxième système de métro en…
Santiago a l'un des métros les plus modernes de toute l´Amérique latine et le deuxième…
Le métro d'Incheon est le transport en commun rapide de la ville coréenne du même…