Le métro de Rennes est une ligne simple qui circule à travers la ville de Rennes en Bretagne (France). Ce métro comporte 15 stations, dont 13 sont souterraines, et mesure 9.4 km de long. Le métro de Rennes est un moyen de transport rapide pour les habitants de la ville. Il transporte plus de 130 000 passagers chaque jour.
Le métro de Rennes fut commandé en 2002 et fut officiellement ouvert au public la même année, le 15 mars 2002. Mais l’idée d’un métro qui parcourrait les axes du sud-ouest et du nord-ouest fut conçue par la mairie en 1986 : La prétendue ligne A. Les projets de travaux de la ligne A commencèrent début 1992, avec l’urbanisme en place et l’obtention nécessaire des autorisations environnementales. Le système de train fut développé sur la base de la technologie VAL du géant allemand du transport Siemens.
La ligne A est une ligne unique qui parcourt 9.4 kilomètres du nord-ouest au sud-est de la ville en commençant à JF Kennedy et en terminant à La Poterie en passant par la gare de Rennes (cette station est desservie par la station de métro Gares). La ligne A compte 15 stations dont 13 souterraines.
L’ensemble du métro a jusqu’à 30 trains qui pèsent 28 tonnes et peut mesurer jusqu’à 26 mètres de long. Il peut transporter jusqu’à 170 passagers.
La ligne A est entretenue par STAR (qui est l’abréviation de Service des Transports en Commun de l’Agglomération Rennaise) et la compagnie Kéolis, qui est une branche de la SNCF, la gère, Il y a une centaine d’employés et un centre de contrôle surveille le métro de Rennes, qui est situé dans le cœur de Chantepie. Le métro de Rennes est toujours étroitement surveillé par 120 caméras qui surveillent en permanence les stations.
Le métro de Rennes a un certain nombre de stations, qui ont été nommées d’après les rues, les personnalités et les emplacements tristement célèbres proches des stations. Elles comprennent : la station JF Kennedy, nommée d’après l’ancien président américain, l’Université Villjean, Pontchaillou, Anatole France, Sainte-Anne, République – Centre ville, Charles de Gaulle, Gares, Jacques Cartier, Clémenceau, Henri Fréville, Italie, Triangle, Blosne, La Poterie.
Le métro de Rennes a été témoin d’importants développements depuis son commencement comme la création de la carte Korrigo en 2006. En 2007, la mairie a décidé qu’il était temps de commencer les plans pour la ligne B. En raison de l’accroissement de la population et du besoin en transport. La municipalité française a également décidé d’adopter la même technologie VAL qui fut employée pour la ligne A. L’année suivante, la ligne B reçue les autorisations d’urbanisme et d’environnement, et en 2014, les travaux ont débuté pour la création de la ligne B. Cette ligne est prévue pour transporter les gens du nord-est au sud ouest. Elle sera terminée en 2019.
La mairie a créé en janvier 2005 trois endroits « se garer et partir » qui offrent jusqu’à 900 places de stationnement pour les voyageurs. Puis deux autres emplacements furent ouverts entre 2006 et 2007 pouvant contenir 700 véhicules.
Le métro commence à 5 h 20 et ferme à 00 h 40 tous les jours sauf jeudi, vendredi et samedi il fonctionne jusqu’à 1 h 35. Le métro de Rennes respecte son horaire et est toujours à l’heure à ses nombreux arrêts. Les passagers attendent environ 80 secondes entre les trains. Pour se rendre d’un bout à l’autre de la ligne, il faut compter environ 16 minutes avec une vitesse moyenne de 32 km/h. Chaque station du métro de Rennes a ses propres portes grillagées et des ascenseurs.
La fréquence des trains est d’environ 3 – 7 minutes
Il y a différents possibilités de paiement autres que le tarif habituel y compris votre carte Korrigo. La carte Korrigo est très avantageuse si votre trajet quotidien inclut le train et que vous recherchez une option plus économique.
Il y a plusieurs tickets adaptés à différents types de voyages/ Depuis le 1er mars 2006, une carte unique appelée Korrigo a été créée pour compléter le système des tickets. Ce développement s’est posé par la difficulté que les voyageurs ont expérimentée en utilisant le système de ticket habituel. Ce fut une alternative au système habituel et fut mis en place pour alléger la circulation dans Rennes et pour améliorer les bus de la ville.
Les tickets normaux sont vendus 1.50 euros, et sont valables pendant une heure après la première utilisation et vous autorisent des trajets illimités. Ce ticket peut être utilisé dans les lignes STAR, les bus et le métro incluant les changements. Ce n’est pas transférable. Un carnet de 10 tickets coûte 13.70 euros. Il y a d’autres options possible avec votre carte Korrigo.
Lien pour la mise à jour des tarifs dans le site officiel.
Si vous avez égaré n’importe quel objet dans le métro, ne vous inquiétez pas. Toutes les affaires qui sont oubliées dans le métro peuvent être trouvées au bureau des objets trouvés de STAR. Tous les objets sont gardés par STAR jusqu’au mercredi, ensuite les objets sont donnés à la mairie qui les garde. Vous pouvez contacter le bureau de STAR au 09 70 821 800 du lundi au vendredi entre 7 h et 19 h 30 et le samedi entre 9 h 30 et 18 h 30. Si vous recherchez toujours vos affaires après mercredi, vous pouvez contacter le bureau des objets trouvés de Rennes au 02 23 62 18 72.
L’achitecte Norman Foster a conçu La Poterie, il a aussi conçu les viaducs de la ligne.
La ville de Rennes a plus de 200 000 habitants et eut l’habitude d’être la seule petite ville du monde qui se vantait d’avoir son propre métro jusqu’à ce que le métro de Lausanne fut créé.
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