Per qualificare il metrò di Kuala Lumpur ci sono state pressi diverse categorie: ferrovia leggera, treni pendolari suburbani e monorotaia. Anche se viene chiamato ferrovia leggera è una metropolitana indipendente. Quindi ne parleremo di due linee una “treno leggero-metrò” e l’altra linea a monorotaia. Tutti e tre sono gestite da due compagnie diverse.
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Linee del metrò di Kuala Lumpur
Ci sono attualmente tre linee:
- LRT 1 Ampang LINE, precedentemente conosciuta come STAR (Syst. Transit Aliran Ringan) operata dalla RAPID KL. Si tratta di un sistema di metropolitana sopraelevata. La costruzione è iniziata nel 1993, ed è stata sviluppata nelle seguenti fasi:
- Dicembre 1996, tratto Sultan Ismail – Ampang (12 km)
- Luglio 1998, tratto Chan Sow Lin-Sri Petaling (diramazione sud)
- Dicembre 1998, tratto nord fino a Sentul Timur
La lunghezza totale della linea è di 27 km con 25 stazioni, 17 a livello della strada e 8 in alto. Di qui ci sono 17,6 km di binari senza passaggi a livello e 9.4kms tra Sultan Ismail e Plaza Rakyat sono sopraelevati.
I treni viaggiano a un massimo di 70 km all’ora, ma la velocità media è di 35 km all’ora. Sono dotate d’aria condizionata e nel 1999, il suo primo anno di attività, ha registrato 26 milioni di passeggeri trasportati. - LRT KELANA LINE 2, è una linea di 29 km e 23 stazioni, principalmente elevata con una sezione sotterranea di 4,4 km tra Masjid Jamek e Ampang Park.
È stato sviluppata nelle seguenti sezioni:- Settembre 1998, tratto Kelana Jaya – Pasar Seni (14.1 km)
- Giunio 1999, tratto Pasar Seni – Terminal Putra(ora Gombak) (14,9 km)
- Aprile 2001, viene aperta la stazione di KL Sentral
- Dicembre 2010, è stata aggiunta la stazione Sri Rampai.
Gestita dal 2004 dalla RAPID KL, è una delle linee di metrò automatizzata più longa del mondo. Dispone di una flotta di 35 nvogli con aria condizionata che trasportano circa 35 milioni di passeggeri all’anno. Tutte le stazioni sono adatte per l’ingresso di sedie a rotelle, hanno bagni e porte di sicurezza per l’accesso alle piattaforme in tutte le stazioni. L’informazione sempre è data anche usando l’inglese.
- LRT 3 PRT LINEA MONOROTAIA
Si tratta di una linea di monorotaia sopraelevata gestita dalla KL Monorail, la cui costruzione è stata iniziata nel 1997. La sezione iniziale della linea nel nord è di circa 8,6 kms con 11 stazioni, da Titiwangsa a KL Sentral. I treni con conduttore partono ogni 2-5 minuti durante le ore di punta. Le stazioni sono costruite a dieci metri dal suolo e la distanza tra essi è di 600 a 1000 metri. Collega le Linee LRT esistenti.
Orari:
Il metrò inizia a muoversi alle 06:00 a.m. col primo treno e l’ultimo dipenderà dalla linea, cioè tra le 23.30 p.m. e mezzanotte il più tardivo. Consultare queste particolarità su http://www.myrapid.com.my/rail/operating-hours.
Nota: I giorni festivi l’ultimo treno parte una mezz’ora prima e la frequenza è minore.
Frequenza
Essa varia da una linea all’altra, dal giorno della settimana e se ci siamo d’ora di punta, d’ora normale o in serata. Come esempio, nella linea Kelana Jaya varia da 4 minuti nelle ore di punta, 6 minuti durante il normale orario e ogni 14 minuti dalle 10:00 p.m. fino alla chiusura. Il venerdì e il sabato ci sono più sezioni considerate nell’ore di punta in modo che la frequenza è più alta. Questa è inferiore nei festivi.
Prezzi Biglietti
Singolo biglietto:
Funziona con gettoni di plastica, detti token, che devono essere acquistati dalle macchine situate nelle stazioni LRT e monorotaia. Valido per i viaggi in linee Ampang, Kelana e monorotaia lo stesso giorno dell’acquisto.
My Rapid Card
C’è una carta chiamata MY RAPID CARD che consente successive ricariche da poter accedere ai treni senza dover fare la fila. La carta viene passata sul lettore elettronico all’entrata e l’uscita della stazione essendo scontato il costo del percorso da fare. Questa carta è valida dalla LRT e linee monorotaia. Da acquistare nelle stazioni LRT e monorotaia, costa MR20.
Ci sono biglietti a prezzo ridotto del 50% per maggiori di 60 anni, ma si applicano solo ai cittadini malesi. Allo stesso modo vengono beneficiate le persone con qualche disabilità.
Aeroporto:
L’Aeroporto di Kuala Lumpur è molto ben collegato al centro città e località vicine attraverso due servizi treno: KLIA Transit e KLIA Ekspress.
I treni KLIA Transit sono pendolari suburbani, fanno tre fermate sbrigative alle stazioni intermedie, partono ogni 30 minuti e impiegano circa 35 minuti a fare il giro KLIA (Kuala Lumpur International Airport) -KL Sentral.
Il primo treno KL Sentral parte verso l’aeroporto alle 04:33 a.m. e l’ultimo alle 00:03 a.m. Da KLIA a KL Sentral parte il primo alle 05:52 a.m. e l’ultimo alle 01:03 a.m.
I KLIA Ekspress operano ogni 15 minuti nelle ore di punta e ogni 20 minuti in altri momenti, il primo treno parte dal centro della città (KL Sentral) verso l’aeroporto (KLIA) alle 5.00 a.m. e l’ultimo alle 00:30 a.m. Al contrario, l’ultimo treno dall’Aeroporto(KLIA) parte alle 01:00 a.m. Viaggiano a 160 km/h, fanno il percorso in 28 minuti senza effettuare fermate intermedie.
Il prezzo del biglietto per gli adulti dal centro della città all’aeroporto è di RM35 e di RM15 per i bambini, sia per il servizio di transito che per il servizio espresso. I biglietti possono essere acquistati dai finestrini delle stazioni.
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